油電進化，增程無距 新一代混合動力通勤車登場！
嗨嗨，大家好，我是阿筌！
之前 SYM 在台中麗寶福容大飯店
舉辦一場很不一樣的發表活動
那就是「油電進化，增程無距｜PE3 媒體技術說明會」
這次說明會既沒有發表新車、也沒有公佈售價
更沒有公佈 PE3 的上市時間
全場的焦點都在集中在車輛的「技術」本身
而那種自信的氣場，我只能說：超敢！
新技術的部分
SYM PE3 採用全新的「油電三合一混合動力系統」
PE3 採用的動力系統如下：
電動馬達的部分採用4kW 電動馬達
在搭配逆變器＋減速機
燃油發電的部分則是 Woo115 那顆 115c.c. 燃油引擎
接著再搭配電子節流閥，精準控制汽油燃燒效率
藉此達到省油發電的功效
而有電動車里程焦慮的車友也不用擔心
因為在電池電量耗盡前，電腦就會先啟動燃油引擎發電
在如此循環之下，即可締造 3L 汽油行駛 325km 的行駛里程紀錄
電池的部分
電池採用由台灣中油研發「CPC 軟碳電池」
這顆由中油研發的CPC軟碳電池具備以下特性：
高能量密度、超低內阻、快速充、超長壽命
可由以上特性得知，其具有高能量密度以及超低電阻的電池模組
重點是極具量產性，等需求量大時，可方便大量生產
而且還可以讓車輛提供 1.5KWH的能量
是匹配 PE3 油電系統的最佳夥伴
動力表現的部分
PE3的動力符合台灣綠牌機車動力標準
加上油電混合動力的省油特性
非常適合當成平日的通勤車輛使用
其輸出最大馬力：4.9ps
最大扭力：18Nm/0~1800rpm
增程引擎：115c.c.
發電機功率：3.5kw/4500rpm
最高時速約：75km/h
油耗表現的部分
純電模式：100%～40% 可跑 35km
混合模式：1L 汽油可跑 89km
綜合續航：3L 油＋滿電 = 325km！
我想目前這油耗表現，大概只有全新迪爵能稍微追上吧
外觀設計的部分
PE3的外觀設計，整體造型與線條看起來似乎非常的方正
但仔細一看，其實在折角處都沒有銳角，十分渾圓柔和
頭燈採用的是 LED 矩陣式魚眼，搭配一字型的日行燈非常吸睛
尾燈的部分造型非常奇特有趣，採用立體棒狀的造型，散發出濃濃的科技感
煞車的部分採用前碟後鼓設定，有在通勤車輛的水準表現之內
懸吊的部分，前叉採正立式前叉與後單槍避震，有著不錯的舒適度與路感
加上其平整寬大的座墊，整體就是舒適度取向的通勤車款
不得不說，PE3 的整體細節與質感都非常不錯
試乘的部分
試乘 PE3 的時間雖然只有短短的五分鐘
但老實說，光這短短的五分鐘樣可以有滿滿的感受
坐上車就可以感覺到座高非常親民，短腳族能雙腳平踏
腳踏空間則寬敞舒適，我那穿10.5 號鞋的腳剛剛好放進來
椅墊就如介紹般的軟硬適中，坐起來很穩定又舒適
騎士的三角騎姿自然直挺，長途應該也是舒適輕鬆
好啦，感受玩靜態的狀況後，接下來就該騎出去繞一圈啦
就在我轉動油門的那瞬間，PE3整台車超安靜、超順暢
那感覺就像在騎PBGN的電動車一樣
在下坡路時，電動馬達的輸出順暢、時速可達約 50～60km/h
而上坡路段時，燃油引擎介入，動力可以延伸到 68km/h！
只是這時應該就是油電混合動力，因為可以感受到引擎的震動
「電動感」瞬間消失 XD
好啦，試乘的感想大概就到這了
雖然這次試乘只有短短的一圈
但我可以確定，SYM PE3 的電油增程車
應該就是未來通勤車款的其中一種模樣
結語：「油電並行，節能穩定」
SYM PE3 的油電混合動力並不只是一種新技術
更像是 SYM 對整個未來通勤市場的宣言
「油電並行、節能穩定」不得不說 SYM 的這步棋
真的是下得又穩又漂亮
我想在不久的將來，PE3 一定會以更完整的姿態現身
就等正式的量產版上市後，我一定再上路實測跟大家分享
好啦，那這次的分享就先到這
我是阿筌，我們路上見，掰～